China Encuentra la Fórmula para Esquivar los Aranceles y Proteger Sus Innovaciones Eléctricas

Respuesta Ágil de China ante los Aranceles Europeos

La Unión Europea, después de meses de análisis, decidió imponer aranceles a los coches eléctricos chinos para hacer frente a la competencia. Los aranceles varían entre un 17% y un 36.3% para marcas como BYD y SAIC. Incluso Tesla se ve afectada con un 9%. En respuesta, China está tomando medidas estratégicas para contrarrestar estos aranceles.

Nueva Estrategia: Fábricas en el Extranjero

Ante los nuevos aranceles, las principales empresas automotrices chinas han decidido abrir fábricas en países donde estos impuestos no se aplican. Por ejemplo, MG ha optado por establecerse en Tailandia, mientras que BYD tiene grandes planes para México, lo que también le abriría las puertas del mercado estadounidense.

Innovación con Kits Desmontables

Para mantener sus innovaciones tecnológicas lejos de manos occidentales, China ha ideado una solución: los kits desmontables. Estos kits permiten fabricar las partes clave del coche en China y luego enviarlas desmontadas a fábricas extranjeras, donde se ensamblan nuevamente. Este enfoque permite proteger información sensible y cumplir parcialmente con los requisitos locales.

Reensamblado en Europa

En la planta de Chery Automobile en España, está previsto que se lleve a cabo el ensamblado de estas piezas previamente fabricadas en China. Sin embargo, la Comisión Europea ha dejado claro que las plantas chinas en territorio europeo solo podrán evitar los aranceles si cumplen ciertos requisitos, como crear un nivel mínimo de valor en la UE.

Preocupaciones y Expectativas Europeas

Valdis Dombrovskis, vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, ha expresado que es fundamental definir cuánto valor añadido se crea en la UE y cuánto conocimiento técnico se almacena localmente. La intención es asegurar que no se conviertan en simples plantas de ensamblaje, sino en verdaderas fábricas de automóviles.

Impacto Global y Estrategias en Otros Países

Además de Europa, otros países como Brasil están alineados con esta visión y exigen que al menos el 50% de los componentes se produzcan localmente para exportar sin aranceles. Sin embargo, en países como Turquía e India, las condiciones son más restrictivas, complicando la inversión china en esos mercados.

En resumen, el desafío entre China y la Unión Europea refleja un tira y afloja donde ambas partes buscan proteger sus intereses. Queda por ver cómo China responderá si los aranceles finalmente se implementan y cómo esta situación afectará a los consumidores y fabricantes en todo el mundo.

Para más información sobre las estrategias de las empresas chinas, visita los siguientes enlaces:

• BYD
• SAIC
• Chery

Con todas estas medidas, China demuestra que está dispuesta a adaptarse y encontrar soluciones creativas para proteger su industria y seguir compitiendo en el mercado global. Los próximos meses serán cruciales para ver cómo se desarrollan estas estrategias y su impacto en la industria automotriz mundial.

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